寧德時代(300750)

寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年。公司致力于通過先進的電池技術,為全球綠色能源應用,......更多>>

300750股價預警
江恩支撐:68.86
江恩阻力:77.47
時間窗口:2019-09-25
詳情>>
暢聊大廳
鬼股666:

【海目星?高工快訊】CATL36億合資公司成功注冊

摘要寧德時代子公司寧波邦普已完成工商注冊登記。近日,寧德時代(300750.SZ)公布,與子公司廣東邦普合資36億元設立的寧波邦普時代新能源有限公司(以下簡稱寧波邦普)已完成工商注冊登記。根據公告,寧

2019-9-17 21:19:13
填坑大師:

【時代高科?高工情報】維美德開始量產動力電池 寧德時代持股22%

摘要維美德投資700萬歐元在德國巴登-符騰堡州汽車制造區BadFriedrichshall建造了一座新的電池測試中心。外媒報道稱,芬蘭汽車供應商ValmetAutomotiveOy(維美德汽車工程有限

2019-9-17 21:19:13
卓爾官人:

【利通行·電池結構件】寧德時代在法蘭克福展出最新動力電池平臺

摘要:寧德時代已與寶馬、戴姆勒、大眾、捷豹路虎、沃爾沃、本田、豐田等國際品牌深度合作。近日,中國電池制造商寧德時代亮相2019法蘭克福國際車展,并展示了最新研發的動力電池平臺以及多款主打產品,引起外媒

2019-9-17 19:13:15
至于100:

【頂皓新材·功能隔膜】寶馬牽手巴斯夫建立電池聯盟

摘要:預計到2040年,歐洲電動車對于電池的需求量將達到每年1200GWh。近日,記者從海外媒體處獲悉,德國正在與西班牙、發過、瑞典、芬蘭等國家聯手建立電池制造聯盟。根據我們獲得的消息來,目前眾多汽

2019-9-17 19:13:15
開奔馳撿垃圾:

【創】大手筆!逾40億歐元投資建廠 中國電池企業集體發力歐洲市場

隨著歐盟排放法規日漸收緊,在自身尚不具備獨立發展動力電池業務之前,歐洲車企急切需要與中國動力電池行業合作以應對監管壓力。財聯社(北京,記者楊錚)訊,9月16日下午,上交所披露已受理孚能科技(贛州)股份

2019-9-17 18:40:20
塞納河邊的小草:

【深度調研】寧德時代:降本平價更進一步,深入歐洲由大到強(38p)網頁鏈接

2019-9-17 18:07:16
Sherlockhms:

2019中國汽車動力電池行業發展現狀與趨勢解讀

受益于新能源汽車產業的發展,全球動力電池行業發展迅猛。其中,中國的動力電池行業發展得尤為迅猛。2018年中國新能源汽車銷量已達到125.6萬輛根據最新發布數據,2018年全球動力電池裝機量為92.5G

2019-9-17 18:07:16
紅利積少成多:

行情 | 9月17日鈷鋰鎳報價

關注并標星↑↑「旺材鋰電」更多,更及時的干貨內容,請關注微公眾號:wc_ldc誠邀業內人士及機構向我們投稿,投稿有禮投稿郵箱:tougao.com來源:旺材鈷鋰鎳·驚·喜·來·啦·活動1.《動力電池

2019-9-17 17:01:34
千山雪寂:

資訊 | 孚能科技上市科創板受理 獲戴姆勒千億級別電池訂單“實錘”

關注并標星↑↑「旺材鋰電」更多,更及時的干貨內容,請關注微公眾號:wc_ldc誠邀業內人士及機構向我們投稿,投稿有禮投稿郵箱:tougao.com作者:上官云來源:電池中國網9月16日,上交所披露已

2019-9-17 17:01:34
腦殼方方:

PPT | 鋰電池極片滾壓技術精華 值得一!

關注并標星↑↑「旺材鋰電」更多,更及時的干貨內容,請關注微公眾號:wc_ldc誠邀業內人士及機構向我們投稿,投稿有禮投稿郵箱:tougao.com來源:鋰電聯盟會長來源:鋰電聯盟會長·驚·喜·來·啦

2019-9-17 17:01:34
股票代碼 買入金額(萬元) 賣出金額(萬元)
000049 3969.84 2473.07
600521 1964.13 9474.54
300738 1778.81 7.21
002905 662.17 0
002905 662.17 0
股票漲停次數
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系

 
  主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予寧德時代(300750)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 10 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 10 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 51.05%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為-174.99萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷寧德時代300750運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2019-09-25號和2019-10-16號,中期時間窗2019-11-06號和2019-12-10號,短期支撐是68.86元,阻力是77.47元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

300750股票分析綜合評論:300750股票分析綜合評論:寧德時代300750當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤51.05%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是68.86元,阻力是77.47元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2019-09-25號和2019-10-16號,中期時間窗2019-11-06號和2019-12-10號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:汽車零部件

下級行業:汽車零部件Ⅲ

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
寧波聯合創新新能源投資管理合伙企業(有限合伙) 16600 13.88 新進
深圳市招銀叁號股權投資合伙企業(有限合伙) 7215.71 6.03 新進
湖北長江招銀動力投資合伙企業(有限合伙) 6698.02 5.6 新進
西藏鴻商資本投資有限公司 5954.39 4.97 新進
上海尚頎投資管理合伙企業(有限合伙)-常州頎德股權投資基金中心(有限合伙) 4599.91 3.84 新進
先進制造產業投資基金(有限合伙) 4558.58 3.81 新進
西藏旭贏百年投資有限公司 3868.59 3.23 新進
寧波梅山保稅港區博瑞榮合投資合伙企業(有限合伙) 3867.41 3.23 新進
寧波梅山保稅港區潤泰宏裕投資管理合伙企業(有限合伙) 3867.41 3.23 新進
寧波梅山保稅港區博瑞榮通投資合伙企業(有限合伙) 3867.41 3.23 新進
  • 私募牛人
  • 高管買賣
名稱 成功率 成功次數
徐開東 90% 18
張青 76.92% 20
徐留勝 76% 19
葉健顏 75% 21
張麗華 70.37% 19
施玉慶 66.13% 41
沈付興 63.83% 30
名稱 股數價格時間變動情況
葉華 300 86.03 2019.04.02 減持
葉華 300 85.88 2019.04.01 增持
譚立輝 1500 74.35 2018.06.26 增持
指標/日期股東人數(戶)較上期變化人均流通股(股)A股股東數(戶)行業平均(戶)
2019-06-30 80500 5.88 14900 44200
2019-03-31 76000 -7.84 2856.78 44100
2018-12-31 82500 -17.36 2632.81 43700
2018-09-30 99800 -39.39 2175.77 45000
2018-06-30 164700 -55.32 1318.71 45000
2018-06-11 368700 589.19
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  • 股票結構
  • 限售解禁
  • 十大股東
時間 總股本(萬股) A股總股本 流通A股 限售A股 變動原因
2019-07-10 219400 219400 119700 99700 注銷回購股份
2019-06-30 219500 219500 119700 99799.99 半年報
2019-06-11 219500 219500 119700 99799.99 限售股份上市
2019-03-31 219500 219500 21700 197800 一季報
2018-12-31 219500 219500 21700 197800 年報
2018-09-30 219500 219500 21700 197800 三季報
2018-06-30 217200 217200 21700 195500 半年報
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解禁日期解禁股份數(萬股)前日收盤價(元)解禁市值(億元)解禁股占總股本比例(%)解禁股份類型

前十大流通股東累計持有:61100萬股,累計占流通股比:51.05% ,較上期變化:56900萬股

機構或基金名稱 持有數量(萬股) 占流通股比例(%) 增減情況(萬股) 股份類型
寧波聯合創新新能源投資管理合伙企業(有限合伙) 16600 13.88 新進 流通A股
深圳市招銀叁號股權投資合伙企業(有限合伙) 7215.71 6.03 新進 流通A股
湖北長江招銀動力投資合伙企業(有限合伙) 6698.02 5.6 新進 流通A股
西藏鴻商資本投資有限公司 5954.39 4.97 新進 流通A股
上海尚頎投資管理合伙企業(有限合伙)-常州頎德股權投資基金中心(有限合伙) 4599.91 3.84 新進 流通A股
先進制造產業投資基金(有限合伙) 4558.58 3.81 新進 流通A股
西藏旭贏百年投資有限公司 3868.59 3.23 新進 流通A股
寧波梅山保稅港區博瑞榮合投資合伙企業(有限合伙) 3867.41 3.23 新進 流通A股
寧波梅山保稅港區潤泰宏裕投資管理合伙企業(有限合伙) 3867.41 3.23 新進 流通A股
寧波梅山保稅港區博瑞榮通投資合伙企業(有限合伙) 3867.41 3.23 新進 流通A股
  • 主要指標
  • 資產負債值
  • 利潤表
  • 現金流量
主營構成 

產品類型:

產品名稱:

經營范圍:

鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統及可充電電池包、風光電儲能系統、相關設備儀器的開發、生產和銷售及售后服務;對新能源行業的投資;鋰電池及相關產品的技術服務、測試服務以及咨詢服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)

  • 行業分類
  • 產品分類
  • 地域分類
業務名稱營業收入(萬元)收入比例營業成本(萬元)成本比例利潤比例毛利率
業務名稱營業收入(萬元)收入比例營業成本(萬元)成本比例利潤比例毛利率
業務名稱營業收入(萬元)收入比例營業成本(萬元)成本比例利潤比例毛利率
  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2019年08月24日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年04月25日 2019年07月10日 以公司總股本219444.5萬股為基數,每10股派發現金紅利1.420370元(含稅;扣稅后,持有首發后限售股、股權激勵限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,本公司暫不扣繳個人所得稅) 實施
2018年08月24日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
寧德時代 2019-08-24 -- -- 董事會通過
寧德時代 2018-08-24 -- -- 董事會通過
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行業分析

  • 二級行業
  • 三級行業
股票代碼股票簡稱每股凈收益(元)凈利潤(萬元) 凈利潤同比增長率(%)每股凈資產(元)每股經營現金流(元) 每股未分配利潤(元)每股資本公積金(元)凈資產收益率(%)
股票代碼股票簡稱每股凈收益(元)凈利潤(萬元)凈利潤同比增長率(%)每股凈資產(元)每股經營現金流(元)每股未分配利潤(元)每股資本公積金(元)凈資產收益率(%)
寧德時代物流車電池包 寧德時代物電芯原材料 寧德時代電動客車電池包 寧德時代電動乘用車電池包 寧德時代儲能電池電池包

隨著全球能源危機和環境污染問題日益突出,節能、環保有關行業的發展被高度重視,發展新能源汽車已經在全球范圍內形成共識。不僅各國政府先后公布了禁售燃油車的時間計劃,各大國際整車企業也陸續發布新能源汽車戰略。未來隨著支持政策持續推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施普及等因素影響不斷深入,全球新能源汽車市場潛力有望加速釋放。  目前,我國對于新能源汽車行業已建立了從研發、生產、購買、使用到基礎設施等方面的較為完善的政策支持體系,有助于新能源汽車產業的進一步發展,新能源汽車逐步替代燃油車已成為汽車行業發展趨勢。近年來國家逐步收緊新能源汽車的補貼額度、提高補貼門檻,引導行業淘汰劣質產能,發展綜合性能更優質產品,加速產業集中。公司處于行業領先地位,根據SNE Research數據,2018年市場份額保持全球第一;持續的研發投入和高素質的管理、研發團隊使公司具備了行業領先的技術優勢;深度的產業鏈合作,使公司形成了強有力的整合優勢。作為具有較強資金和技術實力的行業領先者,公司未來發展前景廣闊,市場競爭力和持續盈利能力將伴隨行業快速發展而不斷增強。此外,公司積極布局儲能系統業務和鋰電池回收業務,以迎接鋰電池行業新一輪的增長。

(一)完善的研發體系,全面的技術優勢  公司高度重視產品和技術工藝的研發,建立了涵蓋產品研發、工程設計、測試驗證、工藝制造等領域完善的研發體系,設立了"福建省院士專家工作站"、"博士后科研工作站",擁有電化學儲能技術國家工程研究中心、鋰離子電池企業省級重點實驗室、中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認證的測試驗證中心,研發和技術優勢突出。2018年寧德時代積極參加國內外行業標準制定,獲得國家標準管理委員會批復開展"鋰離子電池國家高新技術產業標準化試點",參與制定的聯合國《電動汽車安全全球技術法規》(GTR20)正式發布,牽頭起草的國家強制性標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》通過技術審查,承辦了ISO/IEC鋰離子電池相關的國際標準工作組會議。  公司對于動力電池系統的研發投入保持了公司在電池技術上的領先優勢,動力電池系統的能量密度不斷提高、生產效率不斷提升、單位成本不斷下降,安全性亦得到持續加強,并具有循環次數多、壽命周期長等產品優勢,符合市場對于動力電池能量密度、功率密度、安全性等方面不斷提高的要求。公司對于儲能系統的研發投入提高了儲能系統的循環壽命,降低了單位使用成本并加強了儲能系統產品的安全可靠性。公司對鋰電池材料的研發投入幫助公司進一步完善了廢舊電池中有價金屬的加工、提純、合成等工藝,提升了生產效率和產品質量,完善了公司在鋰電池材料循環利用技術上的科研布局。  截至2018年12月31日,公司擁有研發技術人員4,217名,其中,擁有博士學歷的112名、碩士學歷的958名,并包括2名國家千人計劃專家和6名福建省百人計劃及創新人才,整體研發團隊規模和實力在行業內處于領先。完善的研發體系、強大的研發團隊推動公司研發技術水平持續提升。截至2018年12月31日,公司及其子公司共擁有1,618項境內專利及38項境外專利,正在申請的境內和境外專利合計2,110項。  (二)突出的市場地位,顯著的規模優勢  公司是全球領先的動力電池企業,2018年公司動力電池系統銷量21.18GWh。  根據SNEResearch,2018年動力電池銷量排名繼續保持全球第一。同時,公司擁有業內最廣泛的客戶基礎,截至2018年底工信部公布的新能源車型有效目錄共3,800余款車型,其中由公司配套動力電池的有1,100余款車型,占比約29%,是配套車型最多的動力電池廠商。公司在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產品,公司在海外市場進一步與寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)、現代(Hyundai)、捷豹路虎(JLR)、標致雪鐵龍(PSA)、大眾(Volkswagen)和沃爾沃(Volvo)等國際車企品牌深化合作,獲得其多個重要項目的定點,配套車型將在未來幾年內陸續上市。公司具有顯著的規模優勢,在供應鏈管理、成本控制、人才聚集、技術持續迭代、客戶服務等方面擁有較強能力。隨著生產經營規模的持續擴大,公司規模優勢日益凸顯。  (三)嚴格的生產質量體系,安全可靠的產品優勢  新能源汽車動力電池行業對產品安全性和可靠性的要求嚴格。領先的研發設計體系、先進的智能制造流程、全過程追溯、全方位檢測及遠程監控系統,保證了公司產品的安全可靠性。2018年,公司繼續高度重視產品質量,公司產品在安全性能方面具有顯著優勢,獲得了國內外知名整車企業的高度認可。  2018年,核心技術人員團隊保持穩定,經營方式、盈利模式沒有發生重要變化,也沒有發生因設備或技術升級換代、核心技術人員辭職、特許經營權喪失等導致公司核心競爭力受到嚴重影響的情況。  (四)科學的項目管理體系,智能制造下的效率優勢  公司擁有國際領先的項目管理經驗和能力,出色的質量、成本、時間管控實力。產品開發遵循汽車產業的V-Model流程管理體系,項目開發、銷售、管理垂直一體化運行。公司的電芯智能制造系統自動化率處于行業內領先水平,可實現柔性化、大規模生產,整個生產過程可追溯。2018年,公司的項目管理體系運行成熟,成功推動了數個海內外項目的量產落地;智能制造下的效率不斷提升,使公司的運營成本有效降低。  (五)高素質的管理團隊,突出的團隊優勢  公司擁有專業化、多元化、國際化的管理團隊,核心管理人員在動力電池及相關領域積累了深厚的專業知識和豐富的實踐經驗。公司以股權和激勵機制為紐帶,聚集了一批在動力電池等領域最優秀的工藝技術、管理團隊,把握了行業發展趨勢、技術與新產品的研發方向,為公司的持續發展奠定了堅實的技術基礎,并在業內形成了較強的競爭優勢。2018年,優秀的團隊、差異化的競爭策略與良性的激勵機制共同推動了公司的持續、穩健的發展,使公司在動力電池市場上繼續保持領先地位。

1、業務管理目標  公司將繼續加快全球業務布局,優化業務流程,加速研發步伐,優化質量和售后管理體系,堅持打造"以客戶為中心"的服務理念,提升客戶滿意度,同時加強管理水平的提升和成本的管控。  2、研發計劃  公司將繼續加大基礎研發投入,密切關注市場需求和前沿技術的發展,多梯次多路徑地驅動新技術商用化,以提高技術和產品的綜合競爭力。在乘用車領域,以持續探索高能量密度純電動產品為主要方向,保證產品能量密度和成本持續領先,在續航里程和成本方面追趕傳統燃油車,加速電動化進程;在商用車領域,依托當前平臺,繼續開發高能量密度、低成本商用車產品,同時繼續拓展商用車市場,在工程車和海外商用車業務方面取得突破;在儲能領域,加深對業務場景和客戶需求的理解,布局有競爭力的產品,積極開拓海外市場;堅持推動新技術,繼續推進高鎳三元材料體系產品的開發,同時參與相關多項國家標準、行業標準的修訂。  3、業務發展計劃  (1)乘用車:全方位布局各應用市場和車型級別,憑借產品的綜合競爭力與戰略客戶建立長期合作關系,積極應對國內外客戶的性能和成本需求,加快新技術的落地,攻堅克難。公司將繼續爭取在歐洲、北美和日本等海外大型車企客戶的定點項目,加強與戰略客戶的聯合創新,用有競爭力的產品和領先的技術與客戶共同推動汽車的電動化、智能化和網聯化。  (2)商用車:在商用車市場總量增長趨于平穩的背景下,公司將利用產品各方面不同的優勢,積極拓寬應用場景,構建新的商業模型,推動市場發展;同時布局海外商用車市場,參與國際競爭,提升公司海外商用車市場占有率。  (3)儲能:公司將采取"全球銷售、區域深耕、部分場景重點打造"的整體策略,以歐美、澳、韓日、中國四大區域為主戰場,多渠道、多模式實現業務增長。  (4)電池回收:公司將在國內外進行電池回收布點,實現資源的有效回收循環利用,履行社會責任。

 1、新能源汽車產業政策變化風險  受益于國家新能源汽車產業政策的推動,2009年以來我國新能源汽車產業整體發展較快,動力電池作為新能源汽車核心部件,其市場亦發展迅速。從2009年國家開始新能源汽車推廣試點以來,我國一直推行新能源汽車補貼政策,隨著新能源汽車市場的發展,國家對補貼政策也有所調整。如果政策退坡超過預期或相關產業政策發生重大不利變化,可能會對公司經營業績產生重大不利影響。  應對措施:公司作為全球領先的動力電池系統提供商,依托在電池材料、電池系統、電池回收等領域擁有的核心技術優勢及自主研發能力,持續提升和改善相關產品性能,從而減少了補貼退坡政策對動力電池產品銷售的影響。  2、市場競爭加劇風險  近年來,隨著國家對新能源汽車產業的支持,新能源汽車市場在快速發展的同時,市場競爭也日趨激烈。動力電池作為新能源汽車核心部件之一,也不斷吸引新進入者通過直接投資、產業轉型或收購兼并等方式參與競爭,同時現有動力電池企業亦紛紛擴充產能,市場競爭日益激烈。隨著市場競爭壓力的不斷增大和客戶需求的不斷提高,公司未來業務發展將面臨一定的市場競爭加劇的風險。  應對措施:公司擁有專業化、多元化、國際化的管理團隊,核心管理人員在動力電池及相關領域積累了深厚的專業知識和豐富的實踐經驗。公司持續重視研發投入,將持續的研發投入作為保持公司核心競爭力的重要舉措,公司研發投入有助于鞏固公司核心競爭力并支持公司長期業務發展。  3、新產品和新技術開發風險  不同正極材料制備的動力電池的性能指標各有優劣。公司主要采用磷酸鐵鋰和三元材料作為正極材料制備鋰電池。但作為新興行業,鋰離子動力電池行業的技術更新速度較快,且發展方向具有一定不確定性。公司如果不能始終保持技術水平行業領先并持續進步,市場競爭力和盈利能力可能會受到影響。  應對措施:公司通過長期技術積累和發展,培養了一支高水平的技術研發團隊,形成了較強的自主創新能力,技術研發水平位于行業前列。由于動力電池產品應用市場、環境對產品性能品質要求嚴格,公司不斷地進行技術創新、改進工藝和材料,以持續滿足市場競爭發展的要求。對于新產品和新技術的開發,公司始終保持高度關注并積極研發布局。  4、毛利率下降的風險  公司各細分產品毛利率的變動是銷售單價和單位成本變動綜合影響的結果。若未來市場競爭加劇或國家政策調整等因素使得公司產品售價及原材料采購價格發生不利變化,公司毛利率存在下降的風險。  應對措施:公司持續的研發投入和高素質的管理、研究團隊使公司具備了行業領先的技術優勢,有助于開發高能量密度、高性能的電池材料,優化產品設計、生產工藝,提升生產效率和產品良率,實現更高自動化程度和更低單位生產成本。深度的產業鏈合作,增強公司的整合優勢,有助于控制上游材料供應和成本。

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
300750 2018-07-12 76.03-84.77 9
300750 2018-06-21 70.54-70.54 8
300750 2018-06-20 64.13-64.13 7
300750 2018-06-19 58.3-58.3 6
300750 2018-06-15 53-53 5
300750 2018-06-14 48.18-48.18 4
300750 2018-06-13 43.8-43.8 3
300750 2018-06-12 39.82-39.82 2
300750 2018-06-11 30.17-36.2 1
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