寧德時代(300750)

寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年。公司致力于通過先進的電池技術,為全球綠色能源應用,......更多>>

300750股價預警
江恩支撐:151.17
江恩阻力:161.96
時間窗口:2020-03-11
詳情>>
暢聊大廳
藍理國:

標題行業巨頭入局,電動車電池“狼”來了磷酸鐵鋰電池首入特斯拉產業鏈!這類A股要火?來源每日經濟新聞圖片來源攝圖網2月18日,路透社援引知情人士消息稱,特斯拉正在就中國工廠生產的汽車中使...

2020-02-19 02:06:08
MGrace:

建約車評動力電池技術路線之爭,狼煙再起。這個事情

建約車評動力電池技術路線之爭,狼煙再起。這個事情,將會變得無比慘烈。你很難想象,在全球范圍之內,當所有的乘用車企業,都在使用三元鋰電池的時候,突然,電動車世界的領頭羊特斯拉和比亞迪轉向了磷酸鐵鋰。在

2020-02-19 01:26:05
一手哥男人:

不要做情緒的俘虜

今天,一則新聞刷屏,所謂特斯拉可能與寧德時代合作“不含鈷”的磷酸鐵鋰電池。這個新聞可謂石破天驚,在許多投資人心中激起非常情緒化的浪潮。出于對本公眾號一個讀者朋友負責的因,我需要對這個新聞做一個分析

2020-02-19 01:26:05
小聶同學c70:

特斯拉的陽謀

還記得馬斯克在2018年說的那句“getcobalttoalmostnothing(讓鈷忽略不計)”嗎?如今,這或許將在特斯拉身上得到印證。2月18日,有報道稱,特斯拉與寧德時代的談判正處于后期階段,

2020-02-19 01:26:05
向陽生活:

兩大重大利空消息!特斯拉公布兩則重大消息與寧德時

兩大重大利空消息!特斯拉公布兩則重大消息與寧德時代合作無鈷電池,特斯拉將自主研發新電池,預計4月正式宣布......現在馬斯克是A股最大紅人!一頓炒作猛如虎,不如馬斯克吹個牛,市場每天都盯著特斯拉一

2020-02-19 01:06:09
lehug:

寧德時代成本已經降為零了!幾只ETF除消費外都表現不錯,特別是半導體50!海爾不上不下!平安因為成本為零,漲跌隨意了!組合收益已經超20%了,還比較滿意!

2020-02-19 01:06:09
博弈天下:

特斯拉改電池方案的一些思考今晚燃爆的新聞應該就是

特斯拉改電池方案的一些思考今晚燃爆的新聞應該就是特斯拉電池將不用鈷,那么基本告別三元電池的方案,采用磷酸鐵鋰的方案?我認為這主要因是因為鈷太貴了,為了降低成本,把車售價降得更低的最好方案。磷酸鐵鋰

2020-02-19 00:46:07
天城001:

2月18日盤前投資機會挖掘

1、磷酸鐵鋰電池今天突然傳出特斯拉要和寧德時代合作搞自研電池,還是磷酸鐵鋰電池(LFP)。據說可以把整車成本降低10%+。磷酸鐵鋰這條技術路線被馬斯克金手指一,想不火都不行了。其實比亞的刀片電池、寧

2020-02-19 00:26:11
不忘初心方得終始:

股事早知道2月19日A股市場消息匯總,三大報內參

【熱聚焦】>特斯拉或采用寧德時代磷酸鐵鋰電池產業鏈公司受關注德方納米(300769)專注于磷酸鐵鋰正極材料業務,深度合作寧德時代,銷售占比約三分之二。天賜材料(002709)是寧德時代供應商,

2020-02-19 00:06:04
乍見之歡:

明日主題前瞻特斯拉或采用寧德時代磷酸鐵鋰電池

一、微開放“智慧零售”入口2月18日起,微支付頁面中間欄將開放“智慧零售”入口,深圳地區用戶可通過微客戶端“我-支付-騰訊服務-智慧零售”訪問騰訊智慧零售小程序,已接入商家包括每日優鮮、永輝、優

2020-02-18 23:46:12
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-02-19 建業股份 732948 14.25
2020-02-17 紫晶存儲 787086 21.49
2020-02-13 中銀證券 780696 5.47
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
603728 鳴志電器 0.1815 4.5851
002011 盾安環境 0.54 2.9753
002686 億利達 0.0434 3.4767
002249 大洋電機 0.12 2.8992
603110 東方材料 0.17 4.219
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系

 
  主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予寧德時代(300750)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 1 家,增倉 0 家,減倉 0 家,退出 1 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 48.2%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為21221.76萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷寧德時代300750運行在生命線以上強勢區域,根據規則該股可短線、波段結合操作;結合物極必反的原理通過分鐘圖做盤中差價,應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-02-19號和2020-03-11號,中期時間窗2020-04-01號和2020-05-05號,短期支撐是151.17元,阻力是161.96元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

300750股票分析綜合評論:寧德時代300750當前趨勢運行在生命線以上強勢可操作區域,中期資金籌碼占流通盤48.2%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是151.17元,阻力是161.96元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-02-19號和2020-03-11號,中期時間窗2020-04-01號和2020-05-05號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交運設備

當前行業:汽車零部件

下級行業:汽車零部件Ⅲ

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
寧波聯合創新新能源投資管理合伙企業(有限合伙) 16600 13.82 不變
深圳市招銀叁號股權投資合伙企業(有限合伙) 7215.71 6 不變
湖北長江招銀動力投資合伙企業(有限合伙) 6698.02 5.57 不變
西藏鴻商資本投資有限公司 5954.39 4.95 不變
上海尚頎投資管理合伙企業(有限合伙)-常州頎德股權投資基金中心(有限合伙) 4599.91 3.83 不變
寧波梅山保稅港區博瑞榮通投資合伙企業(有限合伙) 3654.73 3.04 -212.68萬
寧波梅山保稅港區潤泰宏裕投資管理合伙企業(有限合伙) 3654.7 3.04 -212.71萬
寧波梅山保稅港區博瑞榮合投資合伙企業(有限合伙) 3635.83 3.02 -231.58萬
先進制造產業投資基金(有限合伙) 3461.64 2.88 -1096.94萬
寧波梅山保稅港區恒源瑞華投資合伙企業(有限合伙) 2464.66 2.05 新進
主營業務:

專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力于為全球新能源應用提供一流解決方案

產品類型:

動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料

產品名稱:

電芯 、 模組 、 電池包 、 電箱 、 電池柜 、 三元前驅體(鎳鈷錳氫氧化物) 、 三元正極材料

經營范圍:

鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統及可充電電池包、風光電儲能系統、相關設備儀器的開發、生產和銷售及售后服務;對新能源行業的投資;鋰電池及相關產品的技術服務、測試服務以及咨詢服務。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2019年08月24日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年04月25日 2019年07月10日 以公司總股本219444.5萬股為基數,每10股派發現金紅利1.420370元(含稅;扣稅后,持有首發后限售股、股權激勵限售股及無限售流通股的個人股息紅利稅實行差別化稅率征收,本公司暫不扣繳個人所得稅) 實施
2018年08月24日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
寧德時代 2019-08-24 -- -- 董事會通過
寧德時代 2019-04-25 1.42 2019-07-19 2019-07-22 實施
寧德時代 2018-08-24 -- -- 董事會通過
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寧德時代物流車電池包 寧德時代物電芯原材料 寧德時代電動客車電池包 寧德時代電動乘用車電池包 寧德時代儲能電池電池包

隨著全球能源危機和環境污染問題日益突出,節能、環保有關行業的發展被高度重視,發展新能源汽車已經在全球范圍內形成共識。不僅各國政府先后公布了禁售燃油車的時間計劃,各大國際整車企業也陸續發布新能源汽車戰略。未來隨著支持政策持續推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施普及等因素影響不斷深入,全球新能源汽車市場潛力有望加速釋放。  目前,我國對于新能源汽車行業已建立了從研發、生產、購買、使用到基礎設施等方面的較為完善的政策支持體系,有助于新能源汽車產業的進一步發展,新能源汽車逐步替代燃油車已成為汽車行業發展趨勢。近年來國家逐步收緊新能源汽車的補貼額度、提高補貼門檻,引導行業淘汰劣質產能,發展綜合性能更優質產品,加速產業集中。公司處于行業領先地位,根據SNE Research數據,2018年市場份額保持全球第一;持續的研發投入和高素質的管理、研發團隊使公司具備了行業領先的技術優勢;深度的產業鏈合作,使公司形成了強有力的整合優勢。作為具有較強資金和技術實力的行業領先者,公司未來發展前景廣闊,市場競爭力和持續盈利能力將伴隨行業快速發展而不斷增強。此外,公司積極布局儲能系統業務和鋰電池回收業務,以迎接鋰電池行業新一輪的增長。

(一)完善的研發體系,全面的技術優勢  公司高度重視產品和技術工藝的研發,建立了涵蓋產品研發、工程設計、測試驗證、工藝制造等領域完善的研發體系,設立了"福建省院士專家工作站"、"博士后科研工作站",擁有電化學儲能技術國家工程研究中心、鋰離子電池企業省級重點實驗室、中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認證的測試驗證中心,研發和技術優勢突出。2018年寧德時代積極參加國內外行業標準制定,獲得國家標準管理委員會批復開展"鋰離子電池國家高新技術產業標準化試點",參與制定的聯合國《電動汽車安全全球技術法規》(GTR20)正式發布,牽頭起草的國家強制性標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》通過技術審查,承辦了ISO/IEC鋰離子電池相關的國際標準工作組會議。  公司對于動力電池系統的研發投入保持了公司在電池技術上的領先優勢,動力電池系統的能量密度不斷提高、生產效率不斷提升、單位成本不斷下降,安全性亦得到持續加強,并具有循環次數多、壽命周期長等產品優勢,符合市場對于動力電池能量密度、功率密度、安全性等方面不斷提高的要求。公司對于儲能系統的研發投入提高了儲能系統的循環壽命,降低了單位使用成本并加強了儲能系統產品的安全可靠性。公司對鋰電池材料的研發投入幫助公司進一步完善了廢舊電池中有價金屬的加工、提純、合成等工藝,提升了生產效率和產品質量,完善了公司在鋰電池材料循環利用技術上的科研布局。  截至2018年12月31日,公司擁有研發技術人員4,217名,其中,擁有博士學歷的112名、碩士學歷的958名,并包括2名國家千人計劃專家和6名福建省百人計劃及創新人才,整體研發團隊規模和實力在行業內處于領先。完善的研發體系、強大的研發團隊推動公司研發技術水平持續提升。截至2018年12月31日,公司及其子公司共擁有1,618項境內專利及38項境外專利,正在申請的境內和境外專利合計2,110項。  (二)突出的市場地位,顯著的規模優勢  公司是全球領先的動力電池企業,2018年公司動力電池系統銷量21.18GWh。  根據SNEResearch,2018年動力電池銷量排名繼續保持全球第一。同時,公司擁有業內最廣泛的客戶基礎,截至2018年底工信部公布的新能源車型有效目錄共3,800余款車型,其中由公司配套動力電池的有1,100余款車型,占比約29%,是配套車型最多的動力電池廠商。公司在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產品,公司在海外市場進一步與寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)、現代(Hyundai)、捷豹路虎(JLR)、標致雪鐵龍(PSA)、大眾(Volkswagen)和沃爾沃(Volvo)等國際車企品牌深化合作,獲得其多個重要項目的定點,配套車型將在未來幾年內陸續上市。公司具有顯著的規模優勢,在供應鏈管理、成本控制、人才聚集、技術持續迭代、客戶服務等方面擁有較強能力。隨著生產經營規模的持續擴大,公司規模優勢日益凸顯。  (三)嚴格的生產質量體系,安全可靠的產品優勢  新能源汽車動力電池行業對產品安全性和可靠性的要求嚴格。領先的研發設計體系、先進的智能制造流程、全過程追溯、全方位檢測及遠程監控系統,保證了公司產品的安全可靠性。2018年,公司繼續高度重視產品質量,公司產品在安全性能方面具有顯著優勢,獲得了國內外知名整車企業的高度認可。  2018年,核心技術人員團隊保持穩定,經營方式、盈利模式沒有發生重要變化,也沒有發生因設備或技術升級換代、核心技術人員辭職、特許經營權喪失等導致公司核心競爭力受到嚴重影響的情況。  (四)科學的項目管理體系,智能制造下的效率優勢  公司擁有國際領先的項目管理經驗和能力,出色的質量、成本、時間管控實力。產品開發遵循汽車產業的V-Model流程管理體系,項目開發、銷售、管理垂直一體化運行。公司的電芯智能制造系統自動化率處于行業內領先水平,可實現柔性化、大規模生產,整個生產過程可追溯。2018年,公司的項目管理體系運行成熟,成功推動了數個海內外項目的量產落地;智能制造下的效率不斷提升,使公司的運營成本有效降低。  (五)高素質的管理團隊,突出的團隊優勢  公司擁有專業化、多元化、國際化的管理團隊,核心管理人員在動力電池及相關領域積累了深厚的專業知識和豐富的實踐經驗。公司以股權和激勵機制為紐帶,聚集了一批在動力電池等領域最優秀的工藝技術、管理團隊,把握了行業發展趨勢、技術與新產品的研發方向,為公司的持續發展奠定了堅實的技術基礎,并在業內形成了較強的競爭優勢。2018年,優秀的團隊、差異化的競爭策略與良性的激勵機制共同推動了公司的持續、穩健的發展,使公司在動力電池市場上繼續保持領先地位。

1、業務管理目標  公司將繼續加快全球業務布局,優化業務流程,加速研發步伐,優化質量和售后管理體系,堅持打造"以客戶為中心"的服務理念,提升客戶滿意度,同時加強管理水平的提升和成本的管控。  2、研發計劃  公司將繼續加大基礎研發投入,密切關注市場需求和前沿技術的發展,多梯次多路徑地驅動新技術商用化,以提高技術和產品的綜合競爭力。在乘用車領域,以持續探索高能量密度純電動產品為主要方向,保證產品能量密度和成本持續領先,在續航里程和成本方面追趕傳統燃油車,加速電動化進程;在商用車領域,依托當前平臺,繼續開發高能量密度、低成本商用車產品,同時繼續拓展商用車市場,在工程車和海外商用車業務方面取得突破;在儲能領域,加深對業務場景和客戶需求的理解,布局有競爭力的產品,積極開拓海外市場;堅持推動新技術,繼續推進高鎳三元材料體系產品的開發,同時參與相關多項國家標準、行業標準的修訂。  3、業務發展計劃  (1)乘用車:全方位布局各應用市場和車型級別,憑借產品的綜合競爭力與戰略客戶建立長期合作關系,積極應對國內外客戶的性能和成本需求,加快新技術的落地,攻堅克難。公司將繼續爭取在歐洲、北美和日本等海外大型車企客戶的定點項目,加強與戰略客戶的聯合創新,用有競爭力的產品和領先的技術與客戶共同推動汽車的電動化、智能化和網聯化。  (2)商用車:在商用車市場總量增長趨于平穩的背景下,公司將利用產品各方面不同的優勢,積極拓寬應用場景,構建新的商業模型,推動市場發展;同時布局海外商用車市場,參與國際競爭,提升公司海外商用車市場占有率。  (3)儲能:公司將采取"全球銷售、區域深耕、部分場景重點打造"的整體策略,以歐美、澳、韓日、中國四大區域為主戰場,多渠道、多模式實現業務增長。  (4)電池回收:公司將在國內外進行電池回收布點,實現資源的有效回收循環利用,履行社會責任。

 1、新能源汽車產業政策變化風險  受益于國家新能源汽車產業政策的推動,2009年以來我國新能源汽車產業整體發展較快,動力電池作為新能源汽車核心部件,其市場亦發展迅速。從2009年國家開始新能源汽車推廣試點以來,我國一直推行新能源汽車補貼政策,隨著新能源汽車市場的發展,國家對補貼政策也有所調整。如果政策退坡超過預期或相關產業政策發生重大不利變化,可能會對公司經營業績產生重大不利影響。  應對措施:公司作為全球領先的動力電池系統提供商,依托在電池材料、電池系統、電池回收等領域擁有的核心技術優勢及自主研發能力,持續提升和改善相關產品性能,從而減少了補貼退坡政策對動力電池產品銷售的影響。  2、市場競爭加劇風險  近年來,隨著國家對新能源汽車產業的支持,新能源汽車市場在快速發展的同時,市場競爭也日趨激烈。動力電池作為新能源汽車核心部件之一,也不斷吸引新進入者通過直接投資、產業轉型或收購兼并等方式參與競爭,同時現有動力電池企業亦紛紛擴充產能,市場競爭日益激烈。隨著市場競爭壓力的不斷增大和客戶需求的不斷提高,公司未來業務發展將面臨一定的市場競爭加劇的風險。  應對措施:公司擁有專業化、多元化、國際化的管理團隊,核心管理人員在動力電池及相關領域積累了深厚的專業知識和豐富的實踐經驗。公司持續重視研發投入,將持續的研發投入作為保持公司核心競爭力的重要舉措,公司研發投入有助于鞏固公司核心競爭力并支持公司長期業務發展。  3、新產品和新技術開發風險  不同正極材料制備的動力電池的性能指標各有優劣。公司主要采用磷酸鐵鋰和三元材料作為正極材料制備鋰電池。但作為新興行業,鋰離子動力電池行業的技術更新速度較快,且發展方向具有一定不確定性。公司如果不能始終保持技術水平行業領先并持續進步,市場競爭力和盈利能力可能會受到影響。  應對措施:公司通過長期技術積累和發展,培養了一支高水平的技術研發團隊,形成了較強的自主創新能力,技術研發水平位于行業前列。由于動力電池產品應用市場、環境對產品性能品質要求嚴格,公司不斷地進行技術創新、改進工藝和材料,以持續滿足市場競爭發展的要求。對于新產品和新技術的開發,公司始終保持高度關注并積極研發布局。  4、毛利率下降的風險  公司各細分產品毛利率的變動是銷售單價和單位成本變動綜合影響的結果。若未來市場競爭加劇或國家政策調整等因素使得公司產品售價及原材料采購價格發生不利變化,公司毛利率存在下降的風險。  應對措施:公司持續的研發投入和高素質的管理、研究團隊使公司具備了行業領先的技術優勢,有助于開發高能量密度、高性能的電池材料,優化產品設計、生產工藝,提升生產效率和產品良率,實現更高自動化程度和更低單位生產成本。深度的產業鏈合作,增強公司的整合優勢,有助于控制上游材料供應和成本。

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
300750
寧德時代
2020-02-05 158.17-163.79 10
2020-02-04 145.77-148.9 9
2020-01-22 121.65-133.82 8
2018-07-12 76.03-84.77 7
2018-06-21 70.54-70.54 6
2018-06-20 64.13-64.13 5
2018-06-19 58.3-58.3 4
2018-06-15 53-53 3
2018-06-14 48.18-48.18 2
2018-06-13 43.8-43.8 1
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